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南京航空航天大学控制科学专业考研经验分享一 从不留遗憾开始我当时确定考研是从大三开始的，这个时间不算迟，但也绝不算早了，刚考进大学的时候，大部分人谁还想着考研什么的啊，大家目标都不明确。但是随着临近毕业，才发现自己在大学里学到的东西十分有限，经验也不足，我的大学成绩也一直在专业保持在前几名，所以我觉得我还需要再往下深造，不管是为了更好的工作也好，还是想在本专业再深入了解也好，这样做我觉得都是值得的。所以我决定考研，既然决定了，就要全力以赴，三天打鱼两天晒网就是浪费时间，浪费生命。整个考研战线不宜拉太长，我个人觉得在半年到9个月之间，只要你效率高，时间绝对够用，有不少提前一年以上开始准备，也有三个月速成的，有的人聪明效率高，有的人笨浪费时间，所以人和人是有区别的，大部分只需要6-9个月即可。至于你考研的目的，你一定要清楚，不然你稀里糊涂的，很难坚持下去，我现在在读研，虽然很累压力很大，但从不后悔考研，所以我的目标就是很明确，所以你们也要明确，懂我意思吧？所以要想好目标院校和目标专业，明确自己的目标，有的放矢！二 关于南航的控制科学南航的控制科学隶属于自动化学院（内部都叫3院），“控制科学与工程”一级学科源于1952年建校时设立的航空仪表制造专业（四专科）和飞机电气设备安装与试验专业（五专科），1956年四专科改为航空仪表特设系（四系），并设立航空仪表自动器和飞机电气设备两个专业，学制五年。1959年成立了自动控制系（五系），下设飞机自动驾驶仪专业和火箭导航无线电遥控测试专业，学制五年。1960年航空仪表特设系设立了航空仪表与传感器、航空电机电器、陀螺仪表与惯性导航三个专业；自动控制系设立了自动控制系统、航空自动器、解算装置三个专业。1972年，经国防科工委同意，航空仪表特设系改称为自动控制系（三系），并设立航空自动器、航空仪表及传感器、航空电机电器、航空陀螺及惯性导航四个本科专业，同时专门设立了自动控制原理等教学和研究的实体教研室；1985年开始增设了无人机控制、数字飞行控制及自动化、飞行控制系统仿真技术等研究方向。1998年后，根据教育部新颁专业目录，本学科面向本科招生的专业包括“自动化”和“探测制导与控制技术”；面向研究生招生以及学科评估时，一级学科名称为“控制科学与工程”，下设的二级学科先后包括“控制理论与控制工程”、“导航制导与控制”、“检测技术与自动化装置”、“模式识别与智能系统”、“系统工程”等。南航“控制科学与工程”学科，于2003年获批为全国一级学科博士学位授予点，2008年被评为江苏省一级重点学科，2011年获批江苏省优势学科。在教育部组织的2012年第三轮学科评估中，全国83所高校参评，本学科排名第17（相对排名20.48%）；在2016年组织的第四轮学科评估中，全国162所高校参评，本学科排名B+，绝对排名维持原状,相对排名约为10.5%,较2012年有较大进步。本学科体系完整，下设“导航、制导与控制”、“控制理论与控制工程”、“检测技术与自动化装置”、“模式识别与智能系统”、“系统工程”五个二级学科。其中，“导航、制导与控制”于1981年被批准为硕士学位授予点，1986年获批为博士学位授予点，是我国最早设立的“导航、制导与控制”学科博士点之一，2007年被评为国家重点（培育）学科，现为江苏省重点学科和工信部首批国防特色学科。2012年至今，本学科还牵头获批了江苏省优势学科“物联网与控制技术”。目前，本学科的主要研究方向包括：1. 飞行器先进控制与智能化；2. 飞行器多信息智能融合及先进导航；3. 目标探测识别与智能制导一体化；4. 飞行器健康管理与智能维护；5. 飞行器导航、制导、控制与健康管理一体化综合设计与验证。上述5个研究方向全面涵盖了控制理论与控制工程、导航制导与控制、检测技术与自动化装置、模式识别与智能系统、系统工程这5个二级学科。本学科师资力量雄厚，拥有一支年龄结构合理、学术方向稳定、综合素质好的教师队伍。目前，本学科拥有教师77人，其中国家“千人计划”入选者2名，“长江学者”特聘教授1名，“长江学者”讲座教授1名，“钱伟长讲座教授”2名，“教育部新世纪人才”1名，国家杰青1名，国家优青2名，“万人计划”青年拔尖人才1名，江苏省杰青2名；博士生导师23名，教授/研究员26人，副教授/副研究员38人，45岁以下教授和副教授超过60%，具有博士学位教师约占90%。围绕5个学科方向，本学科已形成5个稳定的、具有鲜明特色的教学科研团队，包括：（1）飞行器先进控制与智能化技术研究团队；（2）飞行器多信息智能融合及先进导航技术研究团队；（3）目标探测识别与智能制导一体化技术研究团队；（4）飞行器健康管理与智能维护技术研究团队；（5）飞行器导航、制导、控制与健康管理一体化综合设计与验证团队。2020年录取详情要点：多学院招生；航天学院专硕招收调剂较多；2020年控制专业分别在三个学院有招生自动化学院航天学院经济与管理学院参见下图（注：无论学硕专硕，都考英语一；不同学院的控制各有其专业特色；总体来说，自动化院的分数录取分最高，航天院的较低）2020年录取情况分数线：录取情况：自动化学院：控制科学与工程：拟录取50人，最高分389分，最低分304分，平均分336.8分电子信息：拟录取137人，最高分385分，最低分280分，平均分324.9分航天学院：控制科学与工程：拟录取17人，最高分344分，最低分278分，平均分303.1分电子信息：拟录取一志愿32人，最高分373分，最低分265分，平均分307.9分拟录取调剂生58人，最高分389分（一志愿华中科技大学），最低分287分（一志愿清华大学）拟录取非全日制调剂生6人经济与管理学院：招生目录里确实有控制科学与工程这个专业，但是在录取名单中找不到有人录取至该专业2021录取情况：实际进复试与录取的比值为1.5:1。这个比值还是很高的。实际上以电子信息为例，招130人，进复试的有200多人。三 关于初试复习数学：我是从三月份开始复习的，准备的资料有：复习全书（红色那本）、张宇的36讲、线性代数辅导讲义、概率论辅导讲义、高等数学辅导讲义等等。习题集有：汤家凤的1800题，李永乐的660题，李宁的最后四套卷。真题卷我只用了张宇的真题大全解。市面上那么多考研名师，一定要各取所长，不可只盯着一个老师的资料购买。前期的话，可以看汤家凤的高数基础视频，讲的很好；线性代数部分一定要看李永乐的，概率论与数理统计可以看余炳森的。暑期开始刷题，一定要刷够，线性代数和概率论可以迟点刷，高数的题目要刷够，慢慢总结，真题我是从国庆节开始写的，一共三十年真题，我刷了正好一个月，一天一套，订正并总结，做好记号，方便二刷；真题一定是要刷两三遍的，真题是最有参考意义的，再好的模拟题和预测题都没有真题的价值高，所以一定一定要吃透真题。英语：从三月份开始复习，背单词一直贯穿整个考研阶段，到考研前一天都要背，语感很重要，所以要多分析长难句，吃透真题中的长难句。各个题型要逐个击破，最重要的就是阅读理解和大小作文了，毕竟分值占比很高。阅读理解只做真题上的！阅读理解只做真题上的！阅读理解只做真题上的！模拟题水平不行！前期主要抓正确率，不要图速度，后期再掐时间刷，真题里的长难句和单词拿来重点分析与记忆，阅读的技巧特别重要，我当时看的是唐迟的阅读视频，等你把真题刷过一遍之后再看这个视频，你会恍然大悟的！很多学生问我说做过一遍会觉得答案，其实是你想多了，只要不刻意记答案的话是记不住的，所以放心，真题也要刷几遍，最起码两遍。大小作文买本作文书回来，背背模板，最好形成一套自己的模板，这样才更灵活。其他像完型填空和7选5自己做做真题就行了，翻译也是这样。政治：从十月份开始复习，当时买了肖秀荣的全套，后期的4套卷和8套卷都买的他的，最后还没了徐涛的小黄书，还是不错的，主要就是刷些题目，单选和多选，大题最后直接背4套卷和8套卷，你大爷终究是你大爷，每年都能压到几道大题。最后12月份，疯狂背大题就行了。专业课：（我是从八月份开始复习的，因人而异，基础好的人时间完全够用）1.第一遍过教材（陈复扬那本自动控制原理）：每个知识点都要过一遍，速度可以快，重点是快速熟悉这本书的知识点，能够知道自己要考哪些内容。每看完一章节内容，就把课后对应的习题做掉，不用全部做，可以留一些在第二轮复习的时候再做。2.第二遍过教材：重点看那些我说过的重点，把课后对应的习题做完。记住：这本书上的课后习题每年都会考到原题，所以重要性不言而喻！有的题目甚至考过5、6遍。的确每年的题目越来越新颖，越来越难，但是基础还是会很基础，所以原题要做好，不要觉得考过的题目就不考了，这是大忌。3.刷真题（2000-2017年）：这些年份的题目比较基础，重复率比较高，该刷的还是得刷，这些年份的题目简单，所以每一套所需要的时间比较少，在保证快速性的同时要保证准确性；这些题目肯定有你不会做的，做个标记，等待下一轮做真题的时候，再把做标记的题目重点做一下增加印象。4.刷真题（2018、2019、2020年）：这三年的题目一年比一年难，出题越来越新颖，但是上面依旧有基础题，甚至有原题，所以不要盲目追求新题型。把这三年真题上的新题型研究透，到最后冲刺阶段，我会找些新题型给你做，新题型的出题来源我也知道（在研究生阶段无意间了解到）。5.整理笔记：是的，要在最后做笔记，因为你已经把书过了几遍了，二十年的真题也过了一遍了，这时候是你最清楚重点和常考点的时候，结合试卷和书本，把一些重点公式结合在一起，总结性的话语多整理，我会在最后的时候带你一起整理笔记，完善你的笔记。大家如果专业课有困难的话，也不妨报一个专业课辅导班，比如新祥旭考研专业课一对一辅导课程，针对性强，上课时间可以灵活协商，课下还可以免费答疑解惑，对专业课应试备考这块的帮助非常明显。四 关于复试复习初试重点考察的是计算逻辑能力，而复试重点考察的是对概念的理解能力上。这个观念要能转变的过来。南航控制复试主要考察传感器与检测原理和控制综合，按照学院官网把书籍准备好，并把考试大纲打出来，对着考点学习，事半功倍。控制综合官网没有给出具体的参考书，这里面涉及到的内容还是挺多的，自动控制原理中的控制实例与应用，飞行控制系统中的飞机控制，社会中的一些控制热点，比如说无人驾驶、人工智能和大数据等。新祥旭考研辅导高分咨询热线（VX）: 150 1024 7108或（QQ）：187 7675 749
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