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2020 届吉林大学车辆工程专硕考研高分复习经验贴本人 2020 年报考吉林大学车辆工程专业型硕士，一战上岸，总分 379 分，其中专业课材料力学 132 分、数学一 100 分、英语一 70 分、思想政治理论 77分。虽然不是 400 分大佬，但是也有属于自己的一些独到的经验之谈，希望可以给看到这篇经验贴的学弟学妹们带来一点点帮助。一、关于考研择校和定专业首先我讲一下定专业的问题，我本科专业是车辆工程，我对自己的专业很感兴趣，所以在考研的时候没有想过要跨专业。针对跨专业这个问题，我认为能不跨专业就最好不要跨专业，因为跨专业的黄金时期是在本科大一期间，除非实在是对自己所在的专业没有兴趣，或者能保证在考研初试中能够处于中上游水平，这样就算复试中专业功底不如该专业的其他考生，也能够比较稳妥地上岸。如果专业跨度比较大，更加要慎重行事。当然这只是个人的观点，给大家讲几个例子，可以根据例子自行斟酌判断。第一个是我复试群里的一位同学，本科是航空航天相关专业的，跨考车辆工程，专业跨度不大，初试 395，排名第七，是相当靠前的，他的复试分数也比较高，最后的总成绩排名第四，凭借初试优势和优异的复试成绩实现了跨专业上岸。第二个是我的室友，和我一样是车辆工程的，跨考华南理工大学机械电子专业学术型硕士，专业跨度也不大，他的初试成绩 365 分，排名第九，招十个人，可以说初试是没有占到优势的，但是他大三的时候就考虑了转专业并开始对自动控制原理和 stm32 单片机等相关的专业知识开始攻读了，所以在后来的复试中不输他人的专业知识得到老师的欣赏，最终以总成绩第三成功上岸。第三个是我曾经了解到的哈尔滨工业大学 2019 年航天学院控制工程的一位学长，初试 433 分，本科就读于北京大学医学院，这个专业跨度就相当大了，直接由医学跨考工学了。但是这样的分数加上他对于专业知识的弥补，我想被录取也是意料之中的事情。总而言之，跨考需要勇气和实力，要付出更多的努力，尽量能在初试和复试中都取得优势才能保证稳妥上岸。在我确定了报考车辆工程专业以后，就开始进行院校选择。车辆工程专业较强的学校有吉林大学，同济大学，北京理工大学，重庆大学，湖南大学，武汉理工大学等等。吉林大学是车辆工程的老牌名校，不仅文化底蕴深厚，而且师资力量强大，软硬件设施齐全，专业认可度业界极高（先夸一波哈哈哈） 。言归正传，19 年我有一位非常熟悉的学长成功上岸，在他的介绍中我了解到吉林大学极其保护第一志愿，不接受校外调剂，完全不考虑本科出身，并且近几年每年都会适当扩招，这种公平公正，适当扩招的招生原则使得我对吉林大学更加充满好感。同济大学位于上海，不仅专业很强而且地理位置好，所以竞争是比较激烈的。而且往届的学长只有考上能源动力的先例，没有人考过车辆工程，处于保守起见我没有考虑同济大学。湖南大学每年的车辆工程研究生保研数量比较庞大，统招人数经常是个位数状态，使得每年的分数线较高，竞争也比较激烈，我们学校去湖南大学的也基本上都是保研生，所以我也没有考虑。武汉理工大学车辆工程除了有保研机制以外，还有突出创新人才政策，剩下的名额留给统招，每年吸引了大量的中部地区考生报考，我们车辆工程的一百多个同学随便问一个，大概率都是考武汉理工大学。最开始我也是其中的一员，后来在电梯里遇到一位教过我的副教授，我告诉了他我考武汉理工但又对吉林大学很心动的想法，他鼓励我去考吉林大学，最终我选择了吉林大学。在选择学校的过程中，主要考虑的因素就是专业实力、地理位置、考研相关政策、统招人数、报考热度、有无学长考上的先例等。综合自身的实力去考虑这些问题，只有在自己的实力与院校考研难度完全匹配之后，才不会后悔自己的选择。二、吉林大学车辆工程招生分析接下来我介绍一下我们吉林大学车辆工程专业今年的考研报录情况和考研难度分析。我报考的专硕今年的计划统招人数是 39 人，保研名额空余 6 人，响应国家扩招政策扩招 13 人，所以最后的统招名额是 58 人。复试线是 341 分，参与复试的人数为 74 人,报录比为 1.27（1.21.3） ，其中优秀营员有 7 人，只要复试及格就予以录取。没有参加夏令营的普通考生被录取的最低分为 347 分，只看这个数字的话，难度不能说很难，但确实也不低。吉林大学无论是专硕还是学硕只能考数学一和英语一，很多学校专硕只要求数学二和英语二，并且今年的数学是相当难的，尤其是数学一，后面真题阶段做到今年真题的时候你们会深有体会。学硕因为招生名额少难度会相对与专硕更高，其实报考学硕和专硕的人分数和排名上没有什么差别，也就是说实力上没有什么差别，决定难度的主要是招生人数，招生人数就决定了在成绩排名上从哪个地方开始划线，招生人数少，划线自然高，难度也就更大。当然有些学校专硕的难度会大于学硕，比如华南理工大学的某些专业，毕竟地处南方就业机会多，很多人为了找到好的工作去报考专硕。综上所述，吉林大学车辆工程的难度中等偏上，该难度在 985 中已经算比较温和的了，这里确实是一个性价比很高的地方。如果想稳中求胜，可在学硕和专硕中选择难度相对较低的报考。我所在的学校今年报考吉大车辆有 7 个人，最终上岸两人，可以说给人希望但同时也充满了挑战。三、考研初试经验首先给一个大致的复习时间安排，如下图所示，接下来我主要分享专业的复习方法和经验。关于初试考研专业课从分值上来看，除了数学，最重要的就是专业课了，可能专业课不能给你带来很大的优势，但是稍不留神没学好就会被别人拉很多分。但是复习的方法是大同小异的，可能你们看过一些往些年的学长学姐做的经验介绍，专业课可以十月份从真题入手。但是我想说，现在这一套方法已经不适用了。有一次与我们学院的老师交谈的时候，那位老师告诉我，从 2019 年开始，相关部门就规定各个学校的专业课试题必须由两个老师轮流出，这样每年的专业课就会有一定的变动，不会出现数年来专业课都是一个套路的现象。这样考试就会更加的灵活，要求我们对于课本上的一些知识的掌握更加全面，对各种概念，定义以及公式的来源都要掌握的比较清楚。而不仅仅是做会几道题就可以应付考试，随便背几个公式就能算出一道题。我的专业课 132 分，是按照我自己的规划一步步踏实学习的，所以也是我最引以为傲的一门科目。首先，七月中到十月中分章节的去学习课本上的知识，并且完成课本上所有的例题和部分习题，遇到难以理解的部分，可以尝试着去哔哩哔哩上面找各高校老师的讲课视频。就比如我的材料力学第七章的三向应力部分刚开始不是很懂，于是我在哔哩哔哩上面找到了清华大学殷雅俊老师的视频课程，使得我对课程部分的理解特别清楚。如果你们在学习专业课过程中遇到了类似的问题，可以参考我的方法。到十月中的时候，我认为自己的专业课基础已经打了十分牢固了，于是我按照计划开始了近十年的真题，时间定在每天晚上的七点到十点。十点之后用半个小时到一个小时的时间更正错题，最开始两套做的有点不适应，但从 11 年的真题开始我就做的比较得心应手了，同时也由于 2011 年到 2018 年的真题都是一个套路，尽管偶尔会有大题计算错误和概念记错而导致的解题方法的错误，但是我每次的模拟基本上都能保持 130 以上。而 2019 年的真题，我做了三个半小时，并且分数还不高，勉强 100 分+。虽然自信心受到了打击，但是我前面提到过，从 2019 年开始出题就变得灵活了，套路变得更少了，2019 年的学长们考研的专业课平均分也就 100 分，我重新整顿好心情，认为自己仍然有很多空缺需要补。接下来的三天，我将 2019 年的真题好好消化了一下，之后的一个星期，我对 2019 年多出的知识点做了专项训练，至此第一遍真题阶段结束。于是我开始第二遍真题训练，因为力学的题是要现场受力分析和一步步代入数据或未知数计算，所以就算对题目有点印象也没有什么影响，整个过程的严密分析和精确计算仍然具有很大的训练意义，在第二遍真题过程中我发现我的计算过程更加优化了，能够保证没有计算失误，而且都是两个半小时做完 140 分+。这个时候差不多已经到了 11 月 20 日左右，我后面放心大胆地减少了专业课训练，将更多的时间留给了政治。因为我们的专业课是八个大题加若干个小题，一般八个大题的分数我都能够拿到，但是小题总是会不可避免地丢一点分，主要小题考的范围非常广，所以我后期主要是小题狂练，做拔高训练。但是考研初试的时候我还是有一道小题丢了 5 分，很遗憾，不过我也无悔了。很多同学应该都是和我一样，买学长的资料然后结合学长的建议进行学习，我在学习材料的弯曲这一部分的时候，学长讲到一般只考虑正应力，忽略切应力，我当时就想为什么，后来自己计算的时候留了个心眼，习惯性计算一下切应力大小，发现一般正应力是切应力的十几倍，切应力相对来说太小了所以才忽略不计，后来的计算时我就比较大胆地舍弃了切应力这一项因素。在初试考试试卷上第二题，我按照常规的受力分析总是不太正常，后来我注意到题目上材料在 z 方向上的力的大小正好是其余方向上力的十倍，我立马联想到 z 方向上可能需要考虑切应力，于是按照我的想法解出了这道 20 分的大题。讲这个例子是想告诉大家，学长传授给我们的东西由于时间关系是很有限的，很多东西需要我们自己去想原因，举一反三，这样绝对没有坏处。如果需要学长的详细指导，可以通过新祥旭机构联系我。再就是不要轻易放过一些不会题目，我的材料力学课本上有一题特别复杂，我当时直接跳过了，认为这题不可能考的，结果没想到真的考了原题，只是稍加简化了一下，当时我都傻眼了，最后只拿到了一半的分。2020 年的专业课学长预测和 2019 会保持差不多的套路，但是学长预测错了，2020 年的试卷在原来的题型基础上仍然是比较灵活的，我的专业课虽然有小题和原题的遗憾，但是好在仍然保持了较高的分数，这也归功于我平时对于计算方法的优化和对计算准确率的较高要求，能拿到的分一分也不要丢。四、其他建议七、八两个月份我的考研是很有劲头的，每天都不怎么看手机，早上七点起床手机满电量晚上十点半回寝室还有 70%的电量，后面九月份的时候开始出现疲惫，经常遇到头疼的事情之后就拿出手机玩玩，持续了一个星期后马上意识到问题的严重性。针对于疲惫期的出现，我采取的措施是每天不带手机，带现金和学生卡吃饭，平时带电脑进行视频学习，因为电脑上网不方便，所以对学习没有什么影响，记单词的话我前面提到的扇贝单词可以通过电脑的网页端学习。这样不带手机的习惯持续了几个月，很有成效。有很多人会问需不需要买 ipad，我觉得因人而异吧，我没有买，我们班几个高分同学都没有买，所以有没有 ipad 对于考研的成绩没有影响。如果只是为了看视频，那没有什么必要，如果是拿来看视频，做笔记，那可以考虑考虑。听说 ipad 配 pencil 之后做笔记的功能是很强大的。说到看视频我想补充一句，看视频的同时不要懒，该做的训练题还是要做的，看视频就是高效率地看课本，不要觉得看视频，老师讲的就会直接转化为你自己的。作息时间方面，我前期是早上七点起床，中午十二点吃饭然后午休，两点半到自习室，下午五点半吃饭六点半开始学习，晚上十点半回寝室。后期做了小小的调整，早上推迟到了七点半，晚上推迟到了十一点，其余时间不变。我想说不要和别人比，制定最适合自己的学习方案，如果你早上的效率高那么早上起早点，如果晚上的效率高那就早上起来迟点，晚上推迟点回去。千万不要认为时间越长考研成绩越高，绝对不是这样，聪明人会善于调整时长，保证自己的工作效率处于一个较高的水平。制定最合适自己的作息时间是最好的，再就是适当给自己放假，比如一个月放一个月假，两个星期休息一个晚上的奖励措施，放假的制度是很有必要的，短暂的休息调整很重要。五、2020 考研复试经验我们今年的复试形式是网络复试，这种形式的复试比较少见，只有疫情期间迫不得已才会采用这样的复试形式。无论是线下还是线上，专业课都是重中之重。我前面也介绍过了，今年我们专业进入复试的人数为 74 人，录取 58 人，进入复试要求的分数为 341 分。更多详细的信息在前面院校选择部分我也介绍过了，这里不再赘述。说一下线下复试流程，以我学院 2019 年的复试工作安排为例。复试主要方式和内容：考生参加复试时（笔试以及面试） ，应出示本人身份证、学生证（毕业证书） 。主要方式为（1）笔试，主要为专业课测试，考试时间为 3 小时，满分 150 分，科目严格按照招生简章执行。 （2）面试面试 150 分，其中外语听说能力测试 50 分，综合素质和能力测试 100 分。每个考生面试时间一般不少于 20 分钟。复试成绩的使用：（1）复试的笔试和面试分别设定及格线，专业课笔试为90 分，面试（包含外语听说测试）为 90 分，对于在复试中笔试或面试达不到及格线的考生不予录取。 （2）初试成绩满分为 500 分占 60%，复试成绩满分300 分占 40%。按考生总成绩排序，根据专业录取名额由高向低顺序录取。总成绩计算公式为（初试总成绩5）60%+（复试成绩3）40%（3）思想政治素质和道德品质考核结果及体检结果不作量化计入总成绩，但考核结果不合格者不予录取。简单的说就是复试分笔试和面试，笔试考专业课和英语听力，面试考察专业知识和英语的听说能力。我是按照线下复试的打算进行复习的，首先我的专业课有两门，一门偏记忆，一门偏理解。开始复习是过年之前，偏理解的汽车理论我首先听了一遍视频课程讲解，偏记忆的汽车设计我直接上手背，之后做历年真题训练，和初试专业课的复习方式差不多，吉林大学的复试难度比较温和，专业课笔试也是一些比较基础的题目，不会为难人，线上和线下的面试过程中老师都特别亲切，不会针对任何一个学生，也不会问你的本科学校之类的，而且近几年经常有一些临时扩招的政策尽量录取刚好卡在外面的学生，由于是差额复试政策，所以不可能人人都录取，所以复试仍然需要特别认真地对待。对于专业英语我找了一篇相关的 pdf 资料，尝试着把英文翻译成中文并记里面的一些重点名词。英语听说能力，我首先写了一篇中文自我介绍然后用有道翻译成英文，然后交给我姐姐帮我把语言润色了一下，我姐姐写论文经常从事相关的润色工作。熟练背诵自我介绍，这个是最需要熟练掌握的，因为英文面试现场首先就是要做英文自我介绍。然后我准备了一些问题的英文回答，比如：你为什么考研，请介绍你的家乡，请介绍你的家庭情况，说说你的兴趣爱好，介绍一下你的本科学校/学院，你为什么考我们学校，你大学印象最深刻的一次经历是什么，说说你对长春的印象等等一些问题。今年的复试战线拖的特别长，最后又改成了线上的形式，中途还要做线上实习和毕业设计，很是磨人心态。我希望明年的三、四月份全国的疫情已经完全控制，没有任何风险，大家高高兴兴地去各自心仪的院校现场参加复试，所以这里就不再介绍线上复试的流程。六、给你们的鼓励考研是一场竞争强大的战争，不仅要高强度地学习而且对心态也是一个考验，既然选择了考研，那么就必须义无反顾地投入到这场战争中。我特别喜欢一句话：卒子渡河，意为吃帅，日拱一卒，功不唐捐。我们要设定宏大的目标，即使一颗小小的“卒” ，也有吃掉“帅”的能力和资格。就算我们只是双非、二本、三本的学生，也能通过自己的努力考上 985、211 高校。尽管我们没有那么优秀，不能像“车” “马” “炮”那样一蹴而就，但是我们在考研的这张棋盘上所迈出的每一小步都不会浪费，只要勤奋努力、坚持不懈，每天像个卒子一样前进一点点、进步一点点，终会有所成就。加油吧！2021 考生们，你们的未来始终掌握在你们的手上！（本文来源新祥旭考研原创文章，未经允许，不可转载！）
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